Luftfracht in Stuttgart: Zuwachs braucht P2F

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Am wurden im vergangenen Jahr nach vorläufigen Erhebungen rund 40.500 Tonnen verschickt, deutlich mehr als noch im Jahr zuvor, dem letzten Jahr vor der Pandemie (2019: 25.605 Tonnen). Dabei wurde oft schwere Fracht versendet.

Laut handelte es sich nämlich oft um sogenannte Premium- oder Sonderfracht, zum Beispiel aus der Automotive- oder Maschinenbaubranche. Wegen des Corona-bedingten Rückgangs im gab es weniger Passagierflüge und damit weniger Gelegenheit, Beifracht in Linienmaschinen zu befördern. Um das Frachtaufkommen zu bewältigen, setzten die Logistiker deshalb auch umgebaute Passagierflugzeuge (P2F) zum von Waren ein.